Двигатель асинхронный трехфазный: подключение и пуск
2026-03-10
Подключение：
После завершения установки электродвигателя генератора большого мощности и его соединения с нагрузочным оборудованием, перед пуском необходимо выполнить механическое подключение вспомогательных систем, включая соединение вентиляционных и охлаждающих трубопроводов, фланцевое соединение системы воздушно-водяного охлаждения, установку системы принудительной смазки для комбинированных подшипников, а также монтаж и подключение контрольно-измерительных устройств（таких как энкодеры, датчики вибрации и т.д.）.
Цепи управления, защита от перегрузки и меры заземления электродвигателя генератора большого мощности должны строго соответствовать действующим нормам. электрического двигателя оснащён специальным заземляющим устройством для обеспечения безопасности персонала.Маркировка и расположение главных и вспомогательных выводов могут быть определены по габаритному чертежу.
Перед подключением питающих кабелей к электрическому двигателю необходимо измерить сопротивление изоляции обмоток, чтобы убедиться в готовности оборудования к вводу в эксплуатацию.Метод измерения сопротивления изоляции можно найти в разделе «Проверка и техническое обслуживание» данного руководства.После измерения необходимо проанализировать результаты и принять соответствующие меры.
Также необходимо убедиться, что напряжение, частота и число фаз питающей сети соответствуют требованиям，указанным на табличке электрического двигателя или в габаритном чертеже.
После полной проверки и подтверждения правильности всех механических и электрических соединений, а также готовности оборудования к работе, можно выполнять первый пуск электрического двигателя.
Первичный пуск — без соединения
Первое включение после новой установки, капитального ремонта или длительного простоя считается первичным пуском электродвигателя генератора большого мощности.Рекомендуется выполнять его при разъединённом состоянии электрического двигателя с приводимым механизмом（без соединения）.
Перед первичным пуском необходимо провести всестороннюю проверку следующих пунктов.
1、Убедиться, что все монтажные или ремонтные работы полностью завершены и прошли проверку.
2、Убедиться, что все временные опоры и защитные кожухи сняты.
3、Проверить состояние подшипников，убедиться，что все масляные камеры заполнены смазочным маслом соответствующего качества до требуемого уровня.При наличии системы принудительной смазки необходимо убедиться в правильности марки и качества масла，соответствии уровня，а также в том，что система введена в эксплуатацию；параметры давления и температуры масла см.4.10.2.7.Для самосмазывающихся подшипников скольжения перед пуском необходимо подать соответствующее количество масла через верхнюю часть подшипника，чтобы избежать повреждения вкладыша из-за несинхронного вращения масляного кольца.
4、Измерить сопротивление изоляции обмоток，при необходимости выполнить сушку.
5、Проверить，соответствуют ли частота，число фаз и напряжение питающей сети требованиям таблички электродвигателя генератора большого мощности，а также убедиться，что отклонение напряжения находится в пределах ±5% от номинального значения.
6、Проверить маркировку выводов электрического двигателя и питающих кабелей，убедиться，что направление вращения соответствует требованиям эксплуатации.
7、Проверить наличие достаточного пространства для вентиляции вокруг электрического двигателя.
8、Проверить，не заблокированы ли входные и выходные вентиляционные отверстия электрического двигателя.
9、Удалить пыль внутри электрического двигателя.При очистке сжатым воздухом убедиться，что воздух чистый и сухой，а давление не превышает 2×10⁵ Pa（2 kgf/cm²）.
10、Проверить наличие достаточных зазоров между всеми вращающимися и неподвижными частями.
11、Проверить наличие посторонних предметов внутри и на поверхности электрического двигателя и полностью их удалить.
12、Проверить отсутствие посторонних шумов трения путём проворачивания вала вручную.
13、Если электрический двигатель оснащён трансформатором тока，необходимо убедиться，что его вторичная цепь подключена к специализированному оборудованию или закорочена.Категорически запрещается запуск электродвигателя генератора большого мощности при разомкнутой вторичной цепи.
14、Проверить правильность и надёжность всех электрических соединений.
15、Проверить нормальность подключения вспомогательного оборудования электрического двигателя.
16、Согласно габаритному чертежу проверить соответствие напряжения и числа фаз обогревателя пространства требованиям питания.
17、Переместить ротор в сторону приводимого механизма до крайнего положения осевого люфта и убедиться，что в этом положении полумуфта электрического двигателя не соприкасается с полумуфтой приводимого механизма.Только после устранения риска контакта допускается выполнение пуска без соединения.
18、Установить на место все ранее снятые крышки и защитные элементы，убедиться，что все кожухи，сетки и фильтры установлены правильно.
19、Убедиться，что все защитные и контрольные устройства подключены правильно и функционируют нормально.
20、Проверить и подтвердить，что системы подачи воды и масла（при наличии）подключены и работают нормально.Для водяного или воздушного охлаждения необходимо особенно проверить，полностью ли удалён воздух из охладителя через клапан выпуска，и убедиться в нормальной работе системы.
21、Выполнить кратковременный пуск（нажать кнопку «Пуск» и сразу «Стоп»），чтобы проверить направление вращения электрического двигателя.Если направление не соответствует требованиям，необходимо после полной остановки ротора изменить подключение.
22、Снова запустить электрический двигатель и ввести его в эксплуатацию.В начальный период работы необходимо часто контролировать температуру подшипников，особенно в первые два часа，при этом скорость роста температуры более показательна，чем абсолютное значение.Предельная температура подшипников не должна превышать：80℃ для подшипников скольжения，95℃ для подшипников качения.
23、При холостом пуске электродвигателя генератора большого мощности необходимо отрегулировать и определить положение магнитного центра，выполнить маркировку и завершить фланцевое соединение，чтобы обеспечить работу электрического двигателя в положении магнитного центра.
