Анализ распространённых мер защиты для двигателя асинхронного трёхфазного
2025-12-07
Защитно-контрольные устройства двигателя используются для того, чтобы при возникновении перегрузки, обрыва фазы, заклинивания, короткого замыкания, перенапряжения, пониженного напряжения, утечки, дисбаланса фаз, перегрева, износа подшипников, эксцентриситета статора и ротора своевременно подать сигнал тревоги или выполнить защитное действие. Устройства, обеспечивающие защиту двигателя асинхронного трёхфазного, включают тепловые реле, электронные защитные устройства и интеллектуальные защитные устройства. В настоящее время крупные и важные электродвигатели, как правило, оснащаются интеллектуальными защитными устройствами.
Причины роста числа неисправностей двигателя и выбор защитного устройства
С развитием изоляционной технологии в конструкции двигателя асинхронного трёхфазного требуется одновременно увеличивать мощность и уменьшать габариты. В результате тепловая ёмкость новых двигателей становится всё меньше, а способность выдерживать перегрузку — слабее. Одновременно с этим повышение уровня автоматизации производства требует, чтобы двигатель асинхронный трёхфазный работал в условиях частых пусков, торможений, реверсов и переменных нагрузок. Поэтому, чтобы обеспечить безопасную и стабильную работу оборудования, к защите двигателя предъявляются более высокие требования.
Кроме того, область применения двигателя асинхронного трёхфазного становится шире: он всё чаще работает во влажной, горячей, пыльной и коррозионной среде, что делает его более уязвимым и приводит к увеличению частоты таких неисправностей, как перегрузка, короткое замыкание, обрыв фазы, касание ротора со статором (scuffing) и т. д.
Традиционные защитные устройства для двигателя, в основном тепловые реле, характеризуются низкой чувствительностью, большой погрешностью, низкой стабильностью и низкой надёжностью защиты. Поэтому, несмотря на то, что много оборудования оснащено тепловыми реле, повреждения двигателя асинхронного трёхфазного всё ещё широко распространены.
В настоящее время защитные устройства для двигателя развились до электронных и интеллектуальных типов, которые могут напрямую отображать ток, напряжение, температуру и другие параметры работы двигателя асинхронного трёхфазного. Они отличаются высокой чувствительностью и надёжностью, множеством функций, удобством настройки. После срабатывания защиты вид неисправности отображается сразу, что значительно снижает повреждения двигателя асинхронного трёхфазного, облегчает диагностику неисправностей, способствует оперативному устранению проблем на производственной площадке и ускоряет восстановление рабочего процесса.
Кроме того, использование магнитного поля воздушного зазора двигателя для диагностики эксцентриситета делает возможным онлайн-мониторинг состояния износа двигателя асинхронного трёхфазного. Тренд-кривая изменения степени эксцентриситета позволяет на ранних стадиях выявлять износ подшипников, внутренний или внешний перекос, тем самым предотвращая аварии, связанные с касанием ротора и статора.
Рациональный выбор защитного устройства позволяет одновременно максимально использовать способность двигателя асинхронного трёхфазного выдерживать перегрузку и предотвратить его преждевременное повреждение, тем самым повышая надёжность электроприводной системы и обеспечивая непрерывность производства. Конкретный выбор функций защиты должен учитывать стоимость двигателя асинхронного трёхфазного, тип нагрузки, условия эксплуатации, важность оборудования, а также последствия остановки двигателя асинхронного трёхфазного для производственного процесса, чтобы добиться экономически обоснованного решения.
Идеальный защитный аппарат двигателя должен соответствовать реальным условиям эксплуатации, сочетать экономичность и надёжность, обладать высоким коэффициентом «цена–качество». В зависимости от условий эксплуатации необходимо правильно выбирать тип и функции защитного устройства, учитывать простоту его установки, настройки и использования, а также выбирать изделия высокого качества. При подборе следует полно учитывать реальные потребности в защите двигателя асинхронного трёхфазного, рационально выбирать функции и способы защиты, чтобы обеспечить хороший защитный эффект, повысить надёжность работы оборудования, уменьшить количество неплановых остановок и снизить потери от аварий.
